中国是印度最大的贸易伙伴，2025年双边贸易额超过1180亿美元。恒信伟业提供从中国各主要港口至印度全境口岸的货运代理服务，覆盖那瓦舍瓦/JNPT（孟买）、钦奈、蒙德拉、加尔各答、皮帕瓦夫等。我们承办整柜（FCL）、拼箱（LCL）、危险品（IMDG第2-9类）、超限货物（OOG）及项目货。依托危险品运输专业能力和化工危险品出口实操经验，即使最复杂的货物也能在印度航线顺利通关。
起运港与目的港
中国至印度海运涉及多个港口配对。装货港和卸货港的选择直接决定运输时效和全程物流成本。
中国起运港
- 上海：至印度班次密度最高，主要船公司均运营外高桥和洋山港区的周班航线。
- 青岛：我司总部港。MSK、COSCO、HPL均有直航那瓦舍瓦和钦奈的服务。
- 天津：服务北方制造业腹地，较上海和青岛时效增加约2-3天。
印度目的港
- 那瓦舍瓦/JNPT（孟买）：印度最大集装箱港口，年吞吐量约560万TEU。服务印度西部和北部市场，覆盖德里NCR工业走廊。上海/青岛出发14-20天。
- 钦奈：南印度主要门户，辐射泰米尔纳德邦、卡纳塔克邦、安得拉邦制造业集群。上海出发15-20天。
- 蒙德拉：印度最大私营港口，由阿达尼港口运营。是古吉拉特邦和拉贾斯坦邦货物的理想通道。上海/青岛出发14-18天。冷藏箱位充足，适合温控货物。
- 加尔各答/霍尔迪亚：东印度门户，上海出发18-22天。服务西孟加拉邦、比哈尔邦及东部工业区。
- 皮帕瓦夫：古吉拉特邦替代港，上海出发15-19天，适合汽车零部件和机械设备。
运输方式与时效
海运（整柜与拼箱）
海运是中印贸易的主导运输方式。至各目的港时效：
- 上海/青岛至那瓦舍瓦：14-20天
- 上海/青岛至钦奈：15-20天
- 上海/青岛至蒙德拉：14-18天
- 上海至加尔各答：18-22天
整柜（FCL）：20英尺、40英尺、40英尺高柜标准集装箱。15立方米以上货物最具成本优势。超限货可选用框架箱和平板箱开顶箱。拼箱（LCL）：每周发运拼箱集装箱至那瓦舍瓦和钦奈，适合15立方米以下、无需整箱的小票货物，灵活经济。
空运
空运服务高货值、时效敏感和紧急补货场景：
- 上海浦东（PVG）至孟买（BOM）：3-7天门到门
- 广州白云（CAN）至德里（DEL）：3-7天门到门
- 上海浦东/广州白云至钦奈（MAA）：3-7天门到门
空运运价约2.80-4.20美元/公斤，视货量、目的地和淡旺季浮动。100公斤以下小票货可通过拼板快速出运。
DDP门到门
我司DDP（完税后交货）服务覆盖全程：中国工厂提货、海运或空运、印度海关清关及IGST完税、最终派送至印度收货人指定地址。印度进口方无需自行办理报关或缴税。该模式尤其适合首次进入印度市场的进口商和跨境电商卖家。
印度清关与单证要求
印度海关清关有多项与中国市场不同的特殊要求，恒信伟业为每票货物全程管理单证与合规。
- IEC编码（进出口代码）：所有印度进口商须持有DGFT颁发的有效IEC编码。我司在订舱前核实IEC状态。
- IGST（综合商品服务税）：所有进口货物按HS编码征收5%-28%不等的IGST，清关时缴纳。
- BIS认证：印度标准局（Bureau of Indian Standards）对超过400个产品品类要求强制认证，包括电子产品及IT设备、机械设备及工业装备、钢材及钢铁制品、玩具等。BIS管制品类货物如无有效BIS注册号，将在印度海关被直接拒收。
- ISPM 15熏蒸：所有木质包装（托盘、木箱、垫木）须经热处理或熏蒸并带有IPPC标识。印度海关在卸货时对木质包装进行查验。
- 装运前检验证书：旧机电产品、部分化工品及特定工业设备需装运前检验。我司可协调CCIC在发货地进行检验。
- 进口报关单（Bill of Entry）：所有进口货物须通过ICEGATE（印度海关EDI系统）电子申报。准确的关税归类是税额计算的关键。
承运货物类型
- 普货整柜/拼箱：20英尺、40英尺、40英尺高柜标准箱及拼箱周班服务覆盖印度各主要港口。
- 危险品：IMDG第2-9类危险品，包括化工品（3类、6类、8类）、锂电池（9类，UN3480/UN3481）和工业气体。我司为印度去向DG货物办理危包证、MSDS审核和海事危险品申报。了解更多危险品运输服务 →
- 超限/重大件/框架箱：框架箱、开顶箱及散杂货船运输超大工业设备。每件货物单独编制绑扎方案和加固方案。参见重大件及项目货运输页面。
- 项目货：整厂设备搬迁、生产线转移和基建项目物流。印度制造业和基础设施的快速发展使该类服务需求旺盛。查看重大设备出口案例 →
船公司与班次
中印航线六大主要船公司提供全面覆盖，恒信伟业持有各家的协议运价：
- MSK（马士基）：上海、青岛周班直航那瓦舍瓦和蒙德拉，冷藏箱位充裕。
- MSC（地中海航运）：班次密度高，尤其上海至那瓦舍瓦，旺季舱位保障好。
- COSCO（中远海运）：至钦奈和加尔各答时效有竞争力，中印直航服务。
- HPL（赫伯罗特）：上海至蒙德拉和那瓦舍瓦航线准班率可靠。
- CMA CGM（达飞轮船）：上海至钦奈和那瓦舍瓦覆盖强，大多航线可接危险品。
- HMM、OOCL：特定港口对可用，运价或班期有优势时代为推荐。
以上船公司均运营中印主干航线周班。非旺季通常提前7-10天订舱即可保证舱位；旺季（8至10月排灯节备货期）建议提前2-3周订舱。
恒信伟业中印航线优势
三项核心能力使我们在中印航线上具备差异化优势：
- 14-20天时效保障：中印航线是全球远洋贸易中最快的航段之一。我们凭借船公司合作关系和直航船期选择，将时效稳定在业内较优区间。
- BIS合规管理：订舱前预检所有货物是否落入BIS强制认证清单。对BIS管制品类货物，在货物发运前核实进口商的BIS注册号，从源头避免印度海关拒收风险。
- 项目货操作能力：工业机械和工厂设备在中印贸易中占重要比重。我司在该航线的框架箱、开顶箱和散杂货操作经验丰富，绑扎方案获印度方向所有主要船公司认可。
常见问题
从中国到印度的海运和空运各需要多长时间？
海运从上海或青岛至那瓦舍瓦（孟买）14-20天，至钦奈15-20天，至蒙德拉14-18天。空运从上海浦东（PVG）或广州白云（CAN）至孟买（BOM）或德里（DEL）3-7天门到门，含双端清关。实际时效因船公司班期、港口拥堵和季节而异，每票订舱均提供确认时效。
从中国到印度海运一个集装箱需要多少费用？
整柜40英尺集装箱上海至那瓦舍瓦市场运价通常在1800-2800美元之间，视季节、船公司和舱位情况浮动。拼箱至那瓦舍瓦或钦奈约45-65美元/立方米起。空运运价在2.80-4.20美元/公斤区间，视货量和航线而定。DDP报价因含印度关税和内陆派送，需单独核算。以上为市场参考范围，请联系我司并提供货物品名、HS编码和目的港获取实盘运价。获取报价 →
从中国运往印度需要哪些单证？
基本单证：商业发票、装箱单、提单（海运）或空运单（空运）、原产地证。印度特有要求：印度进口商的IEC编码、通过ICEGATE电子系统申报的进口报关单（Bill of Entry）、IGST完税。BIS认证为电子、机械、钢材等管制品类强制要求，无有效BIS注册的货物将被印度海关拒收。木质包装须有ISPM 15熏蒸标记及IPPC戳记。旧机电产品和部分化工品需装运前检验证书（可由CCIC在发货地出具）。我司在每票订舱前核实全套单证清单。