从中国海运至荷兰 | 鹿特丹

Q: 为什么运到鹿特丹而不是直接运至德国或法国？

Rotterdam is Europe's largest port (14.8 million TEU in 2025) and the most efficient gateway for EU-wide distribution. Advantages include: (1) higher carrier frequency than any single German port, offering more competitive rates; (2) daily barge connections to Duisburg (24h), Basel, and Strasbourg via the Rhine; (3) daily rail connections to Germany, Poland, Italy, and beyond; (4) bonded warehousing within the port for duty-suspension storage. For cargo destined to multiple EU countries from one shipment, Rotterdam is often the best single entry point.

Q: 荷兰海关与其他欧盟国家相比如何？

Dutch Customs (Douane Nederland) is widely considered the most efficient and English-friendly customs authority in the EU. Rotterdam processes over 97% of import declarations within 4 hours. The Netherlands offers the 'Article 23' VAT deferment license, which allows importers to defer VAT payment to their periodic VAT return rather than paying at the border, a major cash flow advantage. Dutch customs authorities also maintain the largest AEO (Authorized Economic Operator) programme in the EU, with over 1,500 certified companies receiving fast-track clearance.

所有航线

鹿特丹是从中国海运进入欧盟的首选入口。2025年处理1480万TEU，不仅是欧洲最大的集装箱港口，也是欧洲大陆最先进的多式联运物流枢纽。对于从单票货物同时覆盖多个欧盟市场的中国出口商来说，鹿特丹在船公司选择、内陆连通性和海关效率方面提供了最佳组合。这也是我们推荐将鹿特丹作为保税仓储与JIT配送服务默认入口港的原因。

为什么选择鹿特丹作为中国海运目的港？

Advantage	Detail
船公司班次密度最高	中国出发每周15班以上，覆盖三大航运联盟（2M、Ocean、THE）。竞争越充分，运价越有优势。
深水航道	24米吃水，可接卸24,000 TEU超大型集装箱船，从亚洲直达无需减载。
海关高效	荷兰海关在4小时内处理97%以上的进口申报。官员均能使用英语。可提供第23条增值税递延。
多式联运内陆网络	每日莱茵河驳船连接杜伊斯堡（24小时）、巴塞尔（3-4天）、斯特拉斯堡；每日铁路至德国、波兰、意大利；欧洲最密集的近洋支线网络。
保税仓储	鹿特丹拥有欧洲最大规模的保税仓库集聚区，免税存储货物，按需向欧盟客户发货。

船公司班次密度

Carrier	Weekly Sailings	Alliance	Typical Transit
MSK (Maersk)	3-4x/week	2M Alliance	28-32 days
MSC	3x/week	2M Alliance	29-33 days
COSCO	2x/week	Ocean Alliance	28-32 days
CMA CGM	2x/week	Ocean Alliance	29-33 days
HPL (Hapag-Lloyd)	2x/week	THE Alliance	30-34 days
ONE	2x/week	THE Alliance	29-33 days

从鹿特丹出发的内陆配送

鹿特丹真正的优势在于其内陆连通性。货物完成清关后，配送选项包括：

莱茵河驳船：每日服务至杜伊斯堡（24小时）、杜塞尔多夫、科隆、法兰克福、巴塞尔（3-4天）、斯特拉斯堡。驳船运输成本比德国目的地的卡车运输低约50-70%，每吨公里二氧化碳排放量减少80%。
铁路运输：每日连接德国、波兰、捷克、奥地利、意大利。鹿特丹至米兰铁路运输约需2.5天，运价具有竞争力。
卡车：对于时效敏感的货物，从鹿特丹发出的卡车送达荷比卢全境仅需1天，德国1-2天，法国和瑞士2-3天。
近洋支线：连接英国（费利克斯托、泰晤士港）、斯堪的纳维亚（哥德堡、奥斯陆）、波罗的海港口、伊比利亚半岛。

荷兰海关与增值税

进口至荷兰享有若干海关优势：

第23条增值税递延（verleggingsregeling）：荷兰允许进口商将进口增值税递延至其定期增值税申报中（第23条许可）。无需在关境缴纳21%的增值税后再申请退税，只需直接申报，零现金流影响。该许可需要荷兰税务代表，由恒信伟业安排。
英语友好：荷兰海关官员几乎都能流利使用英语。所有海关文件均可以英文提交。这与法国、德国、西班牙或意大利等国要求本地语言为海关函件强制语言形成鲜明对比。
AEO认证计划：荷兰拥有欧盟最大的AEO计划，超过1,500家企业通过认证。AEO认证货代可享受快速通道放行，查验率最低。
保税仓储：鹿特丹拥有大量的D类和E类保税仓设施。货物可在海关监管下无限期存储而无需缴纳进口关税，只有在货物放行进入自由流通时才触发关税。详见我们的保税仓储服务。

运价范围

20ft container (TEU): $1,700 - $2,600
40ft container (FEU): $2,600 - $4,000
LCL (per CBM): $90 - $135

由于船公司竞争充分和码头运营高效，鹿特丹的运价通常处于欧洲港口范围的低端。

典型货物类型

欧盟范围配送的消费品：电子产品、家电、纺织品、家具，鹿特丹是一次进口、多国配送的理想选择
工业机械：制造设备、印刷机械、自动化系统
化工品及危险品：鹿特丹是欧洲最大的化工枢纽，设有专用危险品处理区和危险品资质码头
汽车：欧盟汽车制造商的零部件，通常经鹿特丹入境再通过莱茵河驳船运往德国整车厂

数据来源： 鹿特丹港务局2025年吞吐量数据；荷兰海关进口处理统计；Drewry集装箱运价透视（2026年6月）；鹿特丹港多式联运连通性报告（2025年）。

常见问题

为什么运到鹿特丹而不是直接运至德国或法国？

鹿特丹是欧洲最大港口（2025年达1480万TEU），也是欧盟范围配送效率最高的门户港。优势包括：船公司班次密度更高（每周15班以上），运价更有竞争力；每日莱茵河驳船连接杜伊斯堡（24小时）、巴塞尔和斯特拉斯堡；每日铁路连接德国、波兰、意大利；欧洲最密集的近洋支线网络；以及欧洲大陆最大规模的保税仓集群用于关税递延存储。对于单票货物发往多个欧盟国家，鹿特丹往往是最佳的单点入境选择。

荷兰海关与其他欧盟国家相比如何？

荷兰海关被广泛认为是欧盟最高效、最英语友好的海关机构。鹿特丹在4小时内处理97%以上的进口申报。荷兰提供第23条增值税递延许可，允许进口商将增值税支付递延至其定期增值税申报，而非在关境缴纳，这是显著的现金流优势。荷兰海关还拥有欧盟最大的AEO计划（超过1,500家认证企业），提供最低查验率的快速通道放行。

我可以在鹿特丹使用保税仓储吗？

可以。鹿特丹拥有欧洲最大规模的保税仓库集聚区，包括D类和E类设施。货物可在海关监管下无限期免税存储。只有当货物放行进入欧盟自由流通时，关税才需要缴纳。这非常适合：(1) 维持欧盟库存而无需预先缴纳关税；(2) 将货物再出口至非欧盟市场而从不支付欧盟关税；(3) 在海关监管下进行增值作业（贴标、重新包装、质量检验）。恒信伟业与鹿特丹保税仓运营商合作，为欧盟客户的JIT配送提供服务。

从鹿特丹出发的内陆配送需要多长时间？

从鹿特丹出发的内陆运输时效：荷比卢，卡车1天。德国（鲁尔区），驳船至杜伊斯堡24小时，卡车1天。法国北部，卡车1-2天。德国南部（慕尼黑），铁路2天或卡车2-3天。瑞士，驳船至巴塞尔3-4天。意大利（米兰），铁路2.5天。波兰，铁路2-3天。关于将海运至鹿特丹与铁路或驳船内陆配送相结合的多式联运方案，请参阅我们的多式联运物流指南。

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