- 每个危险品集装箱须有集装箱装箱证明书（CPC），由持证监装员签署。
- 隔离按距离执行："远离"与"分隔"的阈值不同，多数事故源于把两者混为一谈。
- PPE 必须匹配危险类别：第 8 类腐蚀品与第 6.1 类毒品的防护要求不同。
如果您是出口商、仓库运营方或物流经理，正在海运危险品，那么最重要的问题并不是是否满足法规要求——而是如何把这些规则落实为每天的装载、隔离与个人防护决策，让您的货物、员工和企业远离麻烦。
本页给出直接答案：按危险类别逐一拆解危险品操作流程、隔离要求与 PPE 选择，并提供一套可直接套用到自身作业的装卸检查清单。同时讲解货物出问题时的处置办法——因为再周密的预案，也需要一套真正管用的泄漏应急方案。
读完本文您将掌握：
- 《国际海运危险货物规则》（IMDG Code，下称 IMDG 规则）自 2026 年 1 月起强制实施的修正案有哪些，以及它们如何影响您的危险品储存与操作 [source: gac.com]。
- 如何借助一般隔离表（general segregation table），落实不同类别间的危险品隔离要求 [source: oocl.com]。
- 每个类别通常需要什么 PPE，以及地方法规——例如针对迪拜危险品操作的额外审批与单证要求——会叠加哪些条件 [source: hapag-lloyd.com]。
- 一份能在事故变成现实之前堵住最常见漏洞的装卸检查清单。
核心结论：危险品的安全操作不是单一流程，而是一个由分类、隔离、PPE 与应急预案构成的系统。任何一个环节出错，其他环节都无法补救。本文按实际作业顺序，逐一讲解每个环节。
危险品分类操作详解：操作流程、危险品PPE防护与隔离要求
| IMDG 类别 | 危险性类别 | 典型操作流程 | 最低 PPE（一般要求） | 隔离优先级 |
|---|---|---|---|---|
| 第1类 | 爆炸品 | 使用防渗漏包装；避免易产生静电的塑料制品；严禁抛掷或跌落；远离易反应货物 | 阻燃连体服、防静电鞋、防护面罩、听力防护 | 须与几乎所有其他类别隔离；并按具体配装类（compatibility group）执行 |
| 第2.1类 | 易燃气体 | 存放于通风良好、温控的区域；固定气瓶；使用检漏仪 | 阻燃防护服、护目镜、手套（丁腈或氯丁橡胶） | “远离”第3、4、5、8类 |
| 第2.2类 | 非易燃无毒气体 | 保证通风；将气瓶牢固固定；绝不使用破损容器 | 防护眼镜、手套、钢头安全鞋 | 一般与第1、3、4类“隔离” |
| 第2.3类 | 毒性气体 | 使用检漏仪；培训员工应急响应；避免吸入暴露 | 全面罩呼吸器（按气体类型选配滤罐）、耐化学品防护服、手套 | 与多数类别“隔离”；对第8类要求尤其严格 |
| 第3类 | 易燃液体 | 使用经认证的罐体/包装；附近常备泄漏处置器材；控制点火源 | 耐化学品围裙、护目镜、手套（耐溶剂型） | “远离”第1、2.1、4、5、7类 |
| 第4.1类 | 易燃固体 | 存放于阴凉干燥处；避免受热与摩擦；使用无火花工具 | 阻燃服装、防护眼镜、手套 | 与第1、2.1、5类“隔离” |
| 第4.2类 | 易于自燃的物质 | 在惰性气体或液体保护下存放；监测温度；避免接触空气 | 耐热手套、防护面罩、阻燃服 | 与第1、3、4.1、5类“隔离” |
| 第4.3类 | 遇水放出易燃气体的物质 | 使用防水包装；远离水源存放；使用干燥区域 | 耐化学品防护服、手套、防护靴 | 与第1、3、4.1类“用一整个舱室隔开” |
| 第5.1类 | 氧化性物质 | 与可燃物分开存放；避免受热与污染 | 耐化学品围裙、手套、护目镜 | 与第1、2.1、3、4类“隔离” |
| 第5.2类 | 有机过氧化物 | 温控储存；避免摩擦与污染 | 阻燃防护服、防护面罩、隔热手套 | 与第1、2.1、3、4、8类“隔离” |
| 第6.1类 | 毒性物质 | 采用密闭操作体系；操作后去污 | 全面罩呼吸器、耐化学品防护服、双层手套 | 与第1、2.3、3、4.1类“隔离” |
| 第6.2类 | 感染性物质 | 使用防渗漏内包装；外包装内放吸附材料 | 生物防护服、N95 或以上呼吸器、双层手套 | 必须与其他所有类别隔离 |
| 第7类 | 放射性物质 | 使用屏蔽；监测辐射水平；限制暴露时间 | 铅围裙、剂量计、手套、防护眼镜 | “远离”第1、2.1、3、4、5、8类 |
| 第8类 | 腐蚀性物质 | 使用耐腐蚀包装；附近常备泄漏处置套件；酸与碱分开存放 | 耐酸围裙、防护面罩、手套（丁基或氯丁橡胶） | 与第1、2.1、3、4.1、7类“隔离” |
| 第9类 | 杂项危险物质和物品 | 按各 UN 编号的具体操作说明执行；限制通常较少 | 防护眼镜、手套、钢头安全鞋 | 一般无需隔离 |
IMDG 规则把危险货物分为九大类，其中部分类别又细分为若干小类。对危险品包装与操作而言，类别决定了包装类（packing group）、包装规格、标签组与隔离规则。上表汇总了每个类别的主要操作流程、一般情况下的最低 PPE 与隔离优先级。该表不能替代《危险货物一览表》（Dangerous Goods List，见 IMDG 规则第 16b 栏），但可为日常作业提供一套可用基线。
上表隔离规则反映的是 IMDG 规则的一般要求，但您必须始终查阅《危险货物一览表》（第 16b 栏），确认是否有取代一般隔离表的特别隔离规定。例如，同一类别内的某些物质可能带有相互冲突的次要危险性（subsidiary hazards），从而要求更严格的隔离；第 8 类中的酸与碱即使同属一类，按 IMDG 规则 7.2.6.5 也必须彼此隔开。在仓库内开展危险品储存与操作时，同样的隔离原则适用：不相容类别必须通过距离、防火隔断或独立库房相互隔开。限量（LQ）与例外数量（EQ）的包装件之间、以及它们与其他危险品之间无需隔离，但该例外并不适用于所有类别——必须逐一核对您货物的具体规定。
PPE 选择没有"一套通吃"的答案。上表给出的是常规作业的最低标准，实际 PPE 必须依据 OSHA 29 CFR 1910.132 的要求，通过书面危害评估确定。以手套材质为例，必须与具体化学品匹配：丁腈应对油类和溶剂，氯丁橡胶应对酸类，丁基橡胶应对酮类，银盾（silver shield）应对高毒性或强腐蚀性物质。呼吸防护须遵循 OSHA 1910.134，包含密合性测试与正确的滤罐选配。在许多港口和自由区——包括按迪拜危险品操作要求作业的场所——当地主管部门可能在 IMDG 规则最低要求之外，再要求额外 PPE 或特定培训认证【source: www.greathensen.com】。请务必向您的货代或物流服务商确认当地港口或码头究竟要求什么。
危险品安全装载与卸载检查清单：预防事故的 10 个步骤
危险品的装载或卸载不是例行作业——它是一连串高风险动作，漏掉一步就可能引发火灾、有毒物质释放，或货物在港口被拒收。本节给出 10 步检查清单，覆盖装卸转移过程中危险品操作的关键控制点。清单以 IMDG 规则、ADR（公路运输）和 OSHA 标准为依据，对集装箱、车辆和可移动罐柜（portable tank）同样适用。
装载前：危险品安全装载的基础
步骤 1 — 核查单证与授权
移动任何包装件或集装箱之前，先确认整套运输单证完整、准确，包括：危险货物申报单（Dangerous Goods Declaration，DGD）、集装箱装箱证明书（Container Packing Certificate，CPC）或车辆装载证明书（Vehicle Package Certificate，VPG）、每种物质的化学品安全技术说明书（SDS），以及主管当局要求的各类许可或批准文件。SDS 第 14 节必须载明 UN 编号；IMDG 规则第 3.2 章的《危险货物一览表》则载明该 UN 编号适用的具体规则。没有这些单证，任何危险品都不得装载——IMDG 规则明确禁止在缺乏相应单证的情况下装货。
涉及迪拜危险品操作的业务往往还要补充文件。以杰贝阿里港为例，通常要求：危险品安全产业监管局（SIRA）的批准文件（如适用）、收货人有效的 Trade License（营业执照）、仓储许可证（Storage Permit）和 UN 包装证书。请在货物抵达码头前，向您的货代确认这些当地要求【source: www.greathensen.com】。
步骤 2 — 检查运输单元
车辆、集装箱或罐体必须处于适合装载的完好状态。检查地板有无凸起的钉子或尖锐边缘，防止损伤包装。罐式车辆要检查罐体有无凹陷、腐蚀或泄漏，并确认罐内没有上一票货物残留——残留物可能与新货发生反应或造成污染。若运输单元此前运过危险品，要确认其已彻底清洁，不含易燃碎屑（稻草、干草、纸张等）。同时核查所有密封件与垫圈状态良好。
步骤 3 — 检查所有包装件与包装
每个包装件在装载前都要进行外部检查。只有完好、防渗漏的包装件才能装货；破损包装——尤其是已失去防渗漏性能的——不得交付承运人。气瓶不得抛掷或受撞击，摆放方式要确保其不会倾倒或跌落。所有包装件都要核对标识、标签与标牌是否准确、醒目、耐久，包括 UN 编号、正确运输名称（proper shipping name）、危险性类别标签及各类操作警示。
步骤 4 — 核对隔离与积载方案
装载开始前，确认 IMDG 规则第 7 章的隔离规则已落实到您的积载方案中。以上一节的一般隔离表为起点，但务必核对《危险货物一览表》第 16b 栏，确认有无取代一般规则的特别规定。若隔离规则允许就"同一运输单元内混合装载"提出豁免，必须在装载前向主管当局申请。同时确认货物尽量靠近运输单元门端摆放，便于取用。
步骤 5 — 装载前安全交底
所有参与装载的人员，都必须事先了解所装货物的具体危险性、应穿戴的正确 PPE、应急响应程序以及各自的角色与职责。这不是走过场——按 OSHA 的危害沟通标准（29 CFR 1910.1200）和 IMDG 规则的培训要求（第 1.3 节），这是法律义务。确认每人都配有与所装类别、物质匹配的 PPE，且专用装备（呼吸器、化学防护服、接地电缆）齐备可用。
装载执行：在受控状态下操作
步骤 6 — 接地、跨接与点火源控制
对易燃或可燃物质（第 2.1 类、第 3 类及多数第 4 类物质）而言，静电是主要的点火源。装载开始前，用接地电缆把挂车或集装箱连接到经确认的接地点，再用跨接线（bonding wire）把运输单元与装载台或受注罐车连接起来，消除两者之间的电位差。法律禁止在危险品装载、中转与卸载过程中吸烟。同时确认装载区的所有工具和设备均为无火花型，区域内没有明火或其他点火源。
步骤 7 — 按正确顺序装载
危险品装载必须符合积载方案与隔离规则。混合装载时，把危险性最高或反应性最强的货物最后装（靠近门端），便于应急时取用。摆放包装件时保持标签与标识可见，并用衬垫（dunnage）、支撑或绑扎把包装件固定牢靠，防止运输途中移位。气瓶须遵循专门积载规定：应与车辆或集装箱纵轴平行或成直角摆放；平放的气瓶必须楔紧或固定，不得移位。禁止使用易燃材料（稻草、干草、纸张等）垫衬包装件。
步骤 8 — 签署集装箱/车辆装载证明书
装载完成后，装载方必须为每个装有危险品的运输单元出具经签署的集装箱装箱证明书（CPC）或车辆装载证明书（VPG），确认货物已按 IMDG 规则妥善装箱、固定并贴标。CPC 或 VPG 的具体要求在 IMDG 规则第 5.4.2 章。罐柜无需 CPC，但罐体必须正确张贴标牌并完成单证记录。
卸载：与装载互为镜像的流程
步骤 9 — 卸载期间及卸载后的检查
卸载方必须通过运输单证以及包装/集装箱上的信息，确认正在卸载的正是应卸的货物。卸载过程中持续检查包装件、罐体与集装箱有无运输途中发生的损坏迹象。任何包装破损或泄漏，立即停止卸载，采取妥当措施之前不得继续作业。在具体危害被识别并控制住之前，将所有人员撤出受影响区域。
步骤 10 — 去污并清除标签
卸载完成后，清除罐体、车辆或集装箱外部附着的危险残留物，安排车辆与集装箱的清洗去污。关键的一点：卸空的集装箱不得再显示危险性标签或标识。空箱残留的危险标牌会误导应急响应人员，在港口或仓库埋下严重安全隐患。这一步常被忽视，但无论按 IMDG 规则还是 ADR，都是不可妥协的强制要求。
迪拜危险品操作的特殊要求
单证缺失或错误会在港口层面被强制执行，导致货物滞留、产生滞港费，或被拒绝入港。【source: www.greathensen.com】
以上 10 步清单为装卸环节的危险品操作提供了实用框架，但并非无所不包——您必须始终查阅适用于您 UN 编号、运输方式以及装卸港的具体规定。只要按步骤执行，绝大多数常见失误都能在酿成事故前被发现。如需深入了解积载与系固规定，IMO 的《货物运输单元（CTU）装载规则》为集装箱与挂车内的货物固定提供了补充指导。
操作答疑：应急响应、隔离验证与通风要求
A：
立即停止卸载作业。未按该危险性类别穿戴正确 PPE 的人员，不得接近泄漏点。将无关人员全部撤出受影响区域。用 UN 编号和化学品安全技术说明书（SDS）识别泄漏物质。若泄漏量小且仍局限在包装内，使用相应的泄漏处置套件——液体用吸附垫，酸或碱用中和剂，固体用密封袋。泄漏量大，或存在火灾、毒性释放风险时，启动现场应急预案并呼叫当地消防部门。按要求记录事件，并按当地法规向主管当局报告。在仓库内开展危险品储存与操作时，务必在每个装卸月台和通道交叉口设置泄漏应急处置站，并按场内各危险类别张贴对应的处置说明【source: osha.gov】。
A：
豁免不是"查出来"的——隔离规则怎么写，就要怎么执行。IMDG 规则第 7.2 章的一般隔离表给出三个等级："远离"（Away from）、"隔离"（Separated from）和"用一整个舱室隔开"（Separated by a complete compartment from）。如果表格要求"用一整个舱室隔开"，那么除一堵完整防火隔墙外，任何距离或屏障都不可接受；如果表格允许"远离"，两类别之间必须保持至少 3 米（或按《危险货物一览表》的规定）的水平距离。混合储存时操作危险品，唯一稳妥的做法是：先查《危险货物一览表》第 16b 栏中您 UN 编号对应的规定——部分物质带有取代一般表格的特别条款。切勿凭经验或惯例判断：IMDG 规则每两年修订一次，2026 年修正案（已于 2026 年 1 月 1 日生效）修订了多项特别规定，包括第 5.2 类有机过氧化物和部分第 4.3 类物质的规定【source: imo.org】。在迪拜，民防部门还会执行可能严于 IMDG 规则的额外储存距离要求——务必与当地主管部门或您的物流伙伴确认【source: www.greathensen.com】。
A：
不存在放之四海皆准的通风量数值——它取决于危险性类别、具体物质和储存数量。但总原则是：通风必须足以让易燃或有毒蒸汽的空气浓度维持在爆炸下限（LEL）的 25% 以下，同时低于职业暴露的容许接触限值（PEL）。第 2.1 类（易燃气体）和第 3 类（易燃液体）通常要求配备防爆风机的机械通风，封闭储存区域每小时至少换气 6 次。毒性气体（第 2.3 类）和毒性液体（第 6.1 类）建议更高换气率——通常每小时 10 至 12 次——且排风口必须设置在远离进风口的的安全位置。仓库运营方必须开展书面风险评估，按自身储存布局确定通风设计。包括迪拜在内，许多辖区的民防部门对存放危险品的仓库规定了最低通风标准，往往严于 IMDG 规则，并要求定期检查与认证【source: osha.gov】。
A：
不能——除非对每一类别都完成了书面危害评估。手套材质、呼吸器滤罐与防护服面料，必须按所需的具体耐化学性能来选择。例如，丁腈手套对油类和溶剂（第 3 类）防护极佳，遇到强酸（第 8 类）却会快速降解；氯丁橡胶手套更耐酸，但不耐酮类。第 5.1 类（氧化性物质）需要阻燃、不含可燃组分的 PPE；第 6.2 类（感染性物质）需要接缝密封的生物防护服。只有当危害评估确认同一材质对拟处理的所有物质都有效——这种情况很罕见——才能一套 PPE 多类共用。实务中大多数企业会配备多档 PPE，按货物类别配用。就危险品包装与操作而言，IMDG 规则本身并未指定具体 PPE，但 OSHA 1910.132 强制要求雇主基于书面危害评估选定并落实合适的 PPE。不同类别务必分套配置 PPE，避免交叉污染。
A：
最常见的有三类：(1) 把"远离"当成可有可无的建议，而非至少 3 米的最小距离——场地紧张时这条经常被无视。(2) 忽视次要危险性——例如同时带毒性（次要危险性第 6.1 类）的第 3 类物质，必须同时与第 1 类和第 7 类隔离，而操作人员常常只核对主类别。(3) 第 8 类内部的酸碱混放——IMDG 规则 7.2.6.5 明确要求"酸与碱即使同属第 8 类也必须分开存放"，由于两者主标签相同，这一条常被漏掉。规避办法：装载或入库前先做隔离矩阵（segregation matrix），并让每个 UN 编号与第 16b 栏逐一对照。在迪拜危险品操作中，码头运营方正越来越多地要求把经签署的隔离方案纳入单证包——缺了它，集装箱可能被拒收【source: www.greathensen.com】。
A：
这是最危险的情形之一——因为加水（哪怕来自灭火器或普通泄漏套件）都可能加剧反应。正确做法是使用干性吸附材料，如沙、黏土或蛭石。除非确认该物质与灭火剂相容，否则绝不使用水、泡沫或 CO2 灭火。用足量干性吸附材料覆盖泄漏物，再把吸附后的物料小心转移到相容的干燥密封容器中。不要清扫，避免扬起粉尘。疏散全部人员，保持区域良好通风，以驱散可能生成的易燃气体（如氢气）。该物质的 SDS 载有针对性的灭火与泄漏处置说明——必须照此执行。第 4.3 类包装必须防水；但若操作中发生泄漏，第一优先是让物料远离一切水源。
A：
任何进入或经杰贝阿里港中转的危险品，除标准 IMDG 单证（DGD、CPC、MSDS）外，还必须取得迪拜民防部门和迪拜安全产业监管局（SIRA）的额外审批。具体包括：(1) 凡列入《迪拜危险品条例》的危险货物（覆盖绝大多数 IMDG 类别），均须取得 SIRA 批准文件；(2) 货物若要存放于港区或自由区内的任何仓库，须持有有效仓储许可证；(3) 收货人的 Trade License（营业执照）须在港务当局完成注册；(4) 化学品安全技术说明书（MSDS）须为最新修订版（2024 年及以后），并载明制造商完整联系方式。上述文件缺一不可，否则货物将被港口扣留，通常还逐日产生滞港费。对发货频繁的货主，我们建议委托熟悉当地流程的物流伙伴，例如青岛恒信伟业国际物流有限公司（Great Hensen International Logistics），在船舶抵港前预先办妥各项审批【source: www.greathensen.com】。
A：
IMDG 规则没有规定固定频率，但 OSHA 的危险废物作业与应急响应（HAZWOPER）标准（29 CFR 1910.120）要求：可能参与应急响应的员工每年接受复训，应急预案演练每年至少开展 1 次。实务中，多数港口和大型仓库按季度演练——人员流动与货物类别多样，需要更高频次的实操巩固。要让危险品操作真正稳妥，演练应同时包含桌面推演（讨论型）和实操演练（动手使用泄漏套件、穿戴 PPE、走撤离流程）两种形式。涉及第 2.3 类或第 6.2 类的设施，鉴于潜在事故后果更严重，建议每半年演练一次。
A：
IMDG 规则的隔离要求对运输与储存同样适用，但执法口径与落地方式不同。集装箱内货物处于封闭空间，隔离距离在箱内丈量——可以加隔板，或让不相容类别的包装件保持间距分开码放。仓库空间更大，可通过独立库位、防火隔墙或专用库房实现隔离。关键区别在于：仓库还受当地消防规范与民防条例约束，可能要求超出 IMDG 规则的额外分隔距离。例如在迪拜，第 3 类与第 5.1 类货物同楼存放时，即使 IMDG 规则只要求"隔离"，也必须设耐火等级不低于 2 小时的防火隔墙。请务必就您所在辖区的危险品储存与操作，向当地主管部门核实具体要求。
A：
装运危险品的集装箱在海运途中通常不通风——密封是为了防止进水并把可能的泄漏封闭在箱内。除非《危险货物一览表》明确允许，IMDG 规则禁止危险品集装箱设置通风开口。多数类别靠包装本身实现密闭与泄压（例如部分有机过氧化物带呼吸阀）。在港口装箱（装载）与掏箱（卸载）时，集装箱应在通风良好的区域开启；若可能释放毒性或易燃气体，仓库或码头必须提供局部排风。按迪拜危险品操作要求，码头运营方常要求集装箱在配有防爆风机的棚顶（canopy）下开启，第 3 类与第 5.2 类货物尤其如此。务必核对您 UN 编号的具体通风规定——《危险货物一览表》"通风"（Ventilation）条目下有明确列示。
A：
有机过氧化物热稳定性差，必须温控储存。SDS 与《危险货物一览表》会给出"控制温度"和"应急温度"两个参数：控制温度是物质可安全储存的最高温度；应急温度是必须立即采取行动（如撤离、降温或启动应急响应）的临界阈值。多数有机过氧化物的控制温度在 +10°C 与 +30°C 之间，视具体配方而定。 冷藏储存单元必须配备温度逼近控制温度时自动报警的装置。在迪拜这类炎热气候下——环境温度可超过 40°C——普遍使用带主动制冷的保温箱柜，港务当局还可能要求随船单证一并提交温度记录。2026 年 IMDG 修正案对部分有机过氧化物新增了温度监测要求——请以最新条款核对您的 UN 编号【source: imo.org】。
A：
选型取决于库内存放的类别。易燃液体（第 3 类）与易燃固体（第 4.1 类）用泡沫系统有效，但处理极性溶剂时必须使用抗醇泡沫。氧化性物质（第 5.1 类）常优先采用水雾，但同一区域不能存在遇水反应物质（第 4.3 类）。气体（第 2 类）有时采用气体探测加惰性气体淹没方案，但成本较高。实务中，多数仓库采用自动喷淋（湿式或干式）加高风险区手动泡沫的组合。要点是给仓库分区：不相容类别不仅靠距离分开，更要用防火隔间隔开，使不同分区可以采用不同的灭火手段。务必查阅当地消防规范——迪拜民防部门对危险品储存防火设有专门章节，要求采用快速响应喷头，并对部分类别规定不少于 90 分钟的最低供水时长。开始仓储作业前，您的火灾风险评估必须经主管部门审查批准【source: osha.gov】。
A：
培训必须是课堂理论加实物识别练习相结合。先从 IMDG 规则的分类体系入手——每个类别都有颜色、符号各异的菱形标签。为各类别准备实物样本或高清图片，再讲授与每类对应的操作说明——例如第 4.2 类（易于自燃的物质）绝不能接触空气，而第 5.2 类（有机过氧化物）必须控温。培训还应涵盖包装类（I、II、III）的含义，及其对包装和隔离的影响。按 IMDG 规则第 1.3 节，年度复训是强制性的；我们还建议按季度抽查，让员工随机指认标签，并凭记忆说出对应的关键操作要点。危险品包装与操作的培训离不开实操——正确穿戴 PPE、使用泄漏套件、读懂 SDS。在迪拜，港务当局常要求提供所有危险品操作人员的培训记录证明，请为每位员工维护详细的培训档案【source: www.greathensen.com】。
A：
标签纠正之前，任何情况下都不得卸载或处理该集装箱。IMDG 规则要求所有标签耐久、醒目，并能耐受天气与海水影响。标签褪色或缺失违反运输法规，集装箱可能被港务当局扣留。正确流程是：立即联系船公司与发货人补办替换标签；同时把集装箱转移到指定隔离存放区单独放置，远离其他货物，直至标签改正。切勿仅凭 UN 编号猜测应贴的标签——必须取得完整单证，才能确认类别与次要危险性。在港口环境中操作危险品，标签完整合规是集装箱安全放行的前提。
相关指南
各类别范围、港口接受度与运输限制。
危险品 2-9 类整柜/拼柜出口，承运人预审后订舱。
性能证与使用证的区别、流程、时限与费用。
中国-欧洲危险品海运的航线规则。