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运价：每公斤3.29美元，维持高位
根据行业分析师汇总的市场数据，2026年5月底全球空运运价平均为每公斤3.29美元，较2025年同期高出35%。中东和南亚航线涨幅最大，达到59%，原因是该地区冲突对航运路线造成的持续干扰。整体空运需求同比增长约4%，而全球运力因燃料成本上升和运营限制收缩了0.4%。
货代企业应对：德迅自建航空网络
全球最大货运代理企业德迅（Kühne+Nagel）扩展了其自控空运网络，长期租赁一架波音747-8F货机——这一举措标志着空运掌控权的战略重要性。该货机由阿特拉斯航空（Atlas Air）运营，连接芝加哥、法兰克福和亚特兰大，每架次有效载荷140吨，专门服务于制药和高科技行业货物。
德迅此举反映了更广泛的行业趋势：大型货代企业正在投资自营空运运力，而非完全依赖商业航空公司腹舱运力和第三方包机。对货主而言，这意味着更多有保障的运力选择——但同时也形成了一个货代自持运力定价溢价的市场。我们的空运及多式联运服务可在多条贸易航线上提供多样化的承运人选择。
货主应关注的要点
- 运价走势。由于燃料成本高企和运力受限，2026年下半年空运运价不太可能大幅下降。建议按比2025年基准高25-35%的水平编制预算。
- 货代运力。与拥有强大承运人关系的货代合作——无论是通过自控运力还是长期包舱协议——正成为货主的竞争优势。
- 运输方式灵活性。空运与铁路运输之间日益扩大的成本差距使多式联运策略更具吸引力。对于合适的货物，中欧班列15-18天的运输时效可比空运节省40-60%的成本。查看铁路通道分析 → 货主也可探索危险品专业空运服务，满足对时效要求高的危险品货物运输需求。
来源： NewsGhana，2026年6月7日——"Air Cargo Rates Hold 35% Above Year-Ago Levels"；Moneycab，2026年6月8日——"Kühne+Nagel Builds Its Own Air Freight Network"；Al-Araby，2026年6月2日——"Global air freight grows 4% despite war-driven cost increases"
相关： 中国出发空运及多式联运服务 → | 中国：新增80条航空货运航线 →
高运价环境下货主的精明应对策略
经验丰富的货主正在采取三管齐下的策略应对持续高企的运价。运输方式优化：将非紧急货物转向海空联运（海运至中东枢纽，再空运至欧洲），实现12-15天运输时效，成本仅为纯空运的40-50%。承运人多元化：与3-4家承运人建立合作关系，而非依赖单一伙伴，保持竞争压力，降低单一承运人风险。远期合约锁定：对可预测的货量提前6-12个月锁定运力和运价区间，规避现货价格波动。这些策略需要拥有真正多承运人合作关系的货代——而非绑定单一首选承运人的订舱代理。