IATA DGR（国际航协危险品规则）
最后更新：2026年6月14日
- IATA DGR 是航空危险品运输的全球标准——比海运的 IMDG 规则更为严格
- 空运接受的 DG 类别更少、数量限制更小、包装要求更严格
- UN3536 储能系统不在 IATA DGR 接受范围内——锂电池尺寸限制使大型储能系统无法空运
IATA DGR（国际航空运输协会危险品规则）是航空运输危险品的全球标准，基于 ICAO（国际民用航空组织）技术指令制定。与海运使用的 IMDG 规则 相比，IATA DGR 更为严格——许多海运可接受（2-9类）的危险品在空运中被禁止或需要额外批准。
Chinese: 国际航空运输协会危险品规则 (Guójì hángkōng yùnshū xiéhuì wéixiǎnpǐn guīzé)
IATA DGR vs. IMDG 规则：关键区别
(1) 接受的 DG 类别：IATA DGR 禁止特定第1类爆炸品、第4.2类自燃物质和第4.3类遇湿危险物质。(2) 数量限制：IATA DGR 对每件包装有严格的数量限制——海运中常规的货物可能因包装尺寸而在空运中被禁止。(3) 包装：空运包装必须通过气压差测试（模拟高空环境）和更严苛的跌落测试。(4) 客机 vs. 货机：许多 DG 可以通过专用货机运输，但不能搭载客机。(5) 锂电池：UN3480 独立锂电池按 IATA DGR 仅限货机；海运按 IMDG 限制较少。(6) UN3536 储能系统：按 IMDG 仅限海运——IATA DGR 完全不接受。
实际案例
青岛一家电子公司急需发运50kg锂离子电池组（UN3480）至德国客户。按 IATA DGR 第 IB 节，电池可通过货机（非客机）运输，每件包装不超过10kg 电池，荷电状态≤30%，并需提供 UN38.3 检测报告。恒信伟业预订仅限货机舱位，确保包装符合 IATA PI965 第 IB 节要求，并准备托运人危险品申报单。全程时效：门到门4天 vs. 海运33天——运费约为海运的8倍。
相关术语
- IMDG Code — the equivalent standard for DG by sea
- MSDS — required for both IATA DGR and IMDG Code shipments
- UN3536 — BESS shipping (sea-only, not accepted under IATA DGR)
常见问题
IATA DGR 与 IMDG 规则的关键区别是什么？
IATA DGR 更严格：接受的 DG 类别更少、单件数量限制更小、包装更严格（高空气压差测试）、客机禁运限制，以及 UN3536 储能系统仅限海运。详见我们的DG 运输常见问题获取更多对比。
在 IATA DGR 下可以通过空运运输锂电池吗？
可以，但有严格限制。UN3480（独立电池）仅限货机——客机禁运。UN3481（含电池设备）和 UN3171（车辆电池）面临荷电状态限制（通常≤30%）。所有货物需提供 UN38.3 检测报告。航空公司可能在 IATA DGR 之外施加额外限制。
IATA DGR 禁止空运哪些危险品？
禁运品：大多数第1类爆炸品（1.4S 项除外）、第4.2类自燃物质、第4.3类遇湿危险物质、需温控的有机过氧化物、A 类感染性物质以及未在 IATA DGR 危险品清单中列明的任何物质。请咨询我们的DG 团队确认您的具体货物。